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此外,对华加征关税成为美国坚挺内需的风险因素。美国大型住宅公司LENNAR在6月下旬担忧称,关税可能导致原材料费上涨和收益减少。美国政府对中国产品征收高关税,导致建设成本平均每栋上涨500美元。报道称,美国企业成本的进一步提高会压迫利润,而企业如果试图将成本转嫁到价格上,也可能给销售带来不良影响。

2020年“疫情”冲击几何?一是当前交通运输业与2003年比,无论行业规模还是盈利结构均发生了本质变化。二是不改长期价值,“机”从“危”来。我们对本次影响做推演为:预计1月下旬到2月底,会类似2003年4-6月,旅客人数出现较大幅度下行;疫情进入稳定-衰退期后,旅客人数会大幅反弹。对相关受损板块股价,航空、机场等节前已受冲击,预计节后惯性影响后会逐步企稳。一旦疫情防控出现好转预期,向上弹性较大,预计航空H股的弹性强于A股。潜在可能受益板块是快递,因为居家生活产生较多的网络购物,从而推动业务量上行。(2020-02-01)

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业内人士表示,缺乏历史业绩和明星基金经理、品牌辨识度低、管理粗糙等因素是新基金公司或小基金运营的主要难点。随着银行渠道门槛的增高,小公司如果没有渠道背景,很可能从一开始就被大中型银行拒之门外。业内人士介绍,基金公司的营运成本最低一年在2000万左右。通常一家基金公司总规模达到150亿元,或主动权益类产品规模达到50亿元以上,基本可以达到盈亏平衡。“三年是大多数新基金公司的生存线。”深圳一家小型基金公司高管表示。

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